汽車尾(wei)(wei)氣(qi)(qi)(qi)是汽車使用時因為燃油產生的(de)(de)廢氣(qi)(qi)(qi)，含有(you)上百種不(bu)同的(de)(de)化(hua)合(he)物(wu)，其中的(de)(de)污染(ran)物(wu)有(you)固(gu)體懸浮(fu)微粒、一氧(yang)化(hua)碳、二氧(yang)化(hua)碳、碳氫化(hua)合(he)物(wu)、氮氧(yang)化(hua)合(he)物(wu)、鉛及(ji)硫氧(yang)化(hua)合(he)物(wu)等。當尾(wei)(wei)氣(qi)(qi)(qi)排(pai)入(ru)空氣(qi)(qi)(qi)中，與(yu)其他污染(ran)物(wu)互相作用反應后，產生大量二次顆粒物(wu)，成為PM2.5的重要來源；同時還會使二次顆粒物爆發增長，嚴重影響空氣質量。

目前全國(guo)有2103多萬輛柴油汽車，雖然只占汽車保有量的7.8%，但排放的氮氧化物、顆粒物分別卻占據全國汽車排放量的57.3%和77.8%，多數大中城市移動源排放占比超過20%。近年來，環保政策不斷完善，執法力度也在不斷加強。

11月25日上(shang)午，《北京市(shi)機(ji)動車(che)和非道路移動機(ji)械排放污染防(fang)治條(tiao)例（草(cao)案二次審(shen)議(yi)稿）》提(ti)請(qing)北京市(shi)十五屆人大常委會(hui)第十六次會(hui)議(yi)審(shen)議(yi)。條(tiao)例草(cao)案強化(hua)了重點用(yong)車(che)單位(wei)的主體責任(ren)。

道路運輸、環衛(wei)、郵政、快(kuai)遞等(deng)行業(ye)的企業(ye)事業(ye)單位和(he)其他(ta)生產經營者，如果(guo)出現(xian)注冊數(shu)量超過20輛以上，在一個自然年(nian)內排放檢驗不合格的(de)車輛數(shu)量超過注冊數(shu)量的(de)10%的；同一輛車因不符合排放標準在一個自然年內收到罰款處罰5次以上等情況，生態部(bu)門將直接(jie)對(dui)其負(fu)責的主管人員(yuan)(yuan)和(he)其他責任人員(yuan)(yuan)處罰1萬元以上5萬元以下罰款。

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